StopTime | Сноуборды в Беларуси

Вот уже девятый год подряд июль месяц для сноубордеров — не ожидание ещё далёкой зимы, а самая настоящая зима! В этом году Эльбрус снова принял нас на свои склоны покататься на сноубордах летом!

Началось всё с того, что 3-го июля вечером мы сели на поезд Минск-Кисловодск. Почему выбрали именно поезд? Это единственный вид транспорта, на котором можно добраться до Минеральных Вод без пересадок! Хоть ехать пришлось 34 часа, но наличие ноутбука с сноубордовыми видосами и игрой Shaun White Snowboarding скрасило на поездку!

5-го июля в 6 утра мы уже были в долгожданном Прикавказье! На вокзале нас встретил Водитель, и мы поехали прямо к Эльбрусу.

Стоит упомянуть, что в это время на Кавказе был режим КТО (КонтрТеррористическая Операция), и нас просто могли развернуть на любом из постов. Хотя местные знают и объездные дороги, нам они не понадобились :) В Мин. Водах мы взяли попутчицу, у которой была путёвка в санаторий возле эльбруса.

И вот долгожданные горы!

Переезд из Мин. Вод занял аж 6 часов, т.к. по пути нас остановили для проверки документов аж 11 раз! Покататься в этот день мы уже не успевали, поэтому пообедали на поляне Чегет!

Сидеть дома мы не хотели, и видимо по собственной глупости решили прогуляться до водопада девичьи косы. Почему по глупости? Да потому что как позже выяснилось, находился он на высоте более 3200м! Идти пешочком много километров в горку, да ещё и в первый день в горах не так уж и просто!

В определённый момент хочется уже развернуться обратно, но уговаривая себя тем, что мы уже прошли большую половину, мы двигаемся дальше, иногда отдыхая.

Как же мы ошибались.... :)

А потом я увидел то, что в свей жизни я не видел до Эльбруса ни разу! Двойная радуга!

По пути встречаются пещеры.

И умопомрачительные виды!

Через несколько часов мы всё же дошли! Верилось с трудом :)

Под водопад даже можно было пройти!

Водопад в высоту был, наверное, метров 40-50!

Печенька! :)

Пару интересных фоток на спуске.

Уставшие, но довольные мы вернулись домой! Вечером мы ещё сходили на поляну Чегет, зарегистрировались в лагере и купили пропуск на подъёмник.

На следующий день мы ликовали! Мы находились на настоящем снегу в июле месяце!

Катать хотелось нереально сильно, поэтому в этот день на вершине мы больше фоток не сделали :)
Режим КТО до сих был. Был комендантский час — после 11 нельзя было выходить на улицу. Но это никого не останавливало, и мы ходили в бар Чегет по лесным тропкам.

На следующий день я продолжал отрываться в парке, который был очень и очень даже хороший! В парке было 3 серии трампов. Пусси серия — 3 трампа 3 метра пролёт. Средняя серия — 3 трампа с пролётами 9,7,7 метров. Про серия — 12 метров и 9 метров. Были также интересный фигуры как пирамида с деревом сверху, столы джибовые, несколько перилок.

В то время, пока я вспоминал, как прыгать, Павел поехал на ратраках до скал Пастухова, которые находятся на высоте 4800 метров над уровнем моря!

Не понимаю я этих восходителей :)

Вообще в целом хочется сказать, что атмосфера в парке была очень весёлая, кто-то прыгал, кто-то загорал на солнышке, что очень рисковано делать на Эльбрусе: обгораешь мгновенно, кто-то кушал и слушал музыку, играющих целый день DJ. Несколько дней подряд были различные контесты: сноубордисты, ньюскул, девушки, джибб.

Несколько дней в парке пролетели как один!

Быть на Эльбрусе и не подняться на ратраке до скал Пастухова, где до вершины эльбруса рукой подать, не правильно! Вот и я не удержался, и поднялся наверх! К слову, даже подъём на ратраке на Эльбрусе отдичается от обычного! Воздух уже сильно разряжён, но дышать нормально, тем более после нескольких дней аклиматизации. Температура, наверное -10, а может и -15 градусов. НО! Хочется снять с себя всё! Солнце настолько жаркое, что буквально полминуты на солнце, и непрекрытую кожу уже печёт от жары!

До вершины Эльбруса рукой подать!

Девочки отдыхают :)

Из отрицательных моментов хотелось бы отметить, наличие большой очереди на подъёмник внутри парка. Особенно, когда были тренировочные заезды. Спортсмены ездили без очереди, а обычные райдеры по 30 минут стояли на месте. Зато как только начинались соревки, все уходили их смотреть, и очереди вообще не было! Но правда оффициально в это время нельзя было официально прыгать на трампах... Второй бугель baby-lift так и не включили к концу лагеря.

Проблемы начались через несколько дней...

Из поляны Азау вверх ведёт 2 подъёмника: один — старый маятниковый подъёмник, второй — новая кабинковая канатная дорога. За неделю до лагеря маятниковую канатную дорогу перегрузили, и у неё порвался кабель. Специально для летнего лагеря включили новую канатку, но у неё сгорела какая-то электронная штука. Подняться на верх было невозможно.

Но мы не отчаивались! Вместе с нашими новыми друзьями мы решили сходить в долину Чегета и посмотреть на второй водопад!

Первое, что сразу бросается в глаза — снежники! Когда вокруг всё зелёное-зелёное, очень необычно видеть настоящий снег, тем более, если под ним протекает настоящая горная речка!

Стоит упомянуть, что сноуборд не безопасная штука, на эльбрусе в том числе :) И по пути мы обнаружили, рука Павла не просто ушиблена, но и чуть-чуть опухла...

По пути на верх надо было перейти через вот такой стрёмный мостик.

Но мы этого не сделали... Поэтому пришлось искать переправу в другом месте, т.к. возвращаться назад было очень далеко.

Природа на эльбрусе очень интересная! По пути встречаем вот такой вот космос!

Ну и, наконец, мы пришли к цели нашей прогул! Сам водопад! На фотографии не видно, что в реале у него высота больше 60-70 метров!

Вода в этих речках течёт с ледника. Талая вода ооочень холодная! Но постоять под этим водопадом было нереально приятно после долгого восхождения в жаркий день! Буквально пару секунд под водопадом и ты снова бодрый и готов к приключениям!

При чём под водопадом стояли не только мужчины!

А вот и весь водопад по сравнению с людьми! Да! Вот те маленькие цветные точки справа снизу — люди!

На обратном пути мы решили перейти по снежникам, которые не смотря на внешнюю хрупкость оказались очень крепкими!

И ещё 2 интересных фотографии на обратном пути.

Что ж! На Эльбрус подъёмник не работает, но на Чегет можно поднять на кресельной канатке! Очередное наше приключение — даунхилл с Чегета! Взяв на прокат велики, которые оказал очень даже ничего, мы поднялись на вершину, откуда открылся потрясающий вид на Эльбрус!

Не смотря на то, что я никогда не катал даунхил, и вообще на горнике последний раз катал года 4 назад, я быстро вспомнил, что это такое :) Ну и там же была проведена небольшая фотосессия.

Возле чегета, кроме Эльбруса, есть ещё известная среди хели-райдеров гора Семёрочка и красивое озеро, в котором вода в разных местах имеет разный цвет.

Само озеро находится в долине. И при подходе к нему можно увидеть Терек, самое вкусное пиво на Эльбрусе!

На самом деле, это озеро находится в пограничной зоне, и в идеале необходимо было выписать пропуск для прохода в эту зону. Но Погранцов почему-то не оказалось на месте...

Ну а после всех достопримечательностей начался настоящий быстрый и опасный даун-хилл! Горная дорога была идеальна для таких новичков в даун-хиле, как мы: достаточно сложная, но относительно безопасная. Не смотря на это, наш питерский друг Толик всё же улетел с дороги и больно ударился орехами... Посочувствуем ему :)

Потом все друзья уехали, даже Павел из Минска решил ехать на юг. Ну а мне обязательно надо было ехать в Минск по уже купленным билетам.

Желающих подняться на Эльбрус каждый день очень много. Это не только сноубордисты и лыжники, но и огромное количество восходителей. И через пару дней, местные догадались, что вместо подъёмников людей можно поднимать на грузовиках Урал и Камаз, единственное, что могло подняться по такой дороге. В первый день цены были взвинчены до нереальных высот! Да и погода была дождливая и туманная. Я решил остаться внизу.

На следующий день уже можно было подняться не так дорого. Да и погода чуть улучшилась: теперь была переменная облачность, иногда шёл дождь. Т.к. Это было 15-е число, дата официального закрытие лагеря, было решено подниматься на верх и отжечь хоть в  последний день!

Вот такая дорога начиналась прямо на поляне Азау. Дальше — облака, вилимость не больше нескольких метров.

Желающих подняться было слишком много. Мне пришлось ехать даже не в кузове, а прямо на крыле Урала.

Из тумана медленно выплывают опоры... Вокруг ни звука кроме равномерного шума двигателя, ни один человек не произносит не слова. Обстановка очень спиритическая.

Что в горах хорошо это то, что можно подняться выше облаков! Как только мы проехали последнюю станцыю канатки, облака уже были снизу!

Пока ехали вверх, слева от дороги можно было увидеть небольшое озеро с вот такой вот нереальной водой.

На верху я встретил компанию из Воронежа, которые тоже жаждали откатать хоть последний день! Вот так вчетвером мы целый день и катали. К концу дня (а на Эле с горы нужно спускаться уже часов в 5) ещё подъехала группа «ПРОшиков», но они, как я понял, так толком ничего и не сняли.

Поскольку лагерь официально ещё работал, возле парка лежал ещё батут, и мы смогли бесплатно (когда сверху были люди, за него надо было платить) смогли хорошо размяться, распрыгаться.

Ну и поехали! Не смотря на то, что за трампами уже дня 3 никто не следил, у них ещё была правильная форма, надо было лишь незначительно подправить их, да засыпать небольшую речку, которая образовалась на разгонке!

Вообще из-за того, что мы были почти на уровне облаков погода менялась каждые 5 минут! То было солнечно и ярко, что без маски нельзя было смотреть, то уже через 5 минут ничего не видно на расстоянии 3 метров от себя. И это было лучшее время перекусить наивкуснейшие бутеры, которые мы взяли с собой!

После первого такого находа облака пошёл дождь. Снег стал мокрым и мы еле доезжали до вылета. Трамп был семиметровый, скорость нужна хорошая. Пришлось искать соль :) Бочку соли, которая стояла в парке, когда он был ещё полон, мы так и не нашли... Зато по пути нашли упаковку обычной пищевой йодированной соли :) Хоть там и было грамм 200, но нам хватило посыпать сам трамп и разгонку! Снег сразу стал жёстким и быстрым!

Вот этот прыжок заслуживает приза лучшая уборка!

Лагерь закрыли вот таким вот составом!

Время уже близилось к вечеру, и необходимо было спускаться! Тем более, завтра — отъезд!

Но и последний день на Эльбрусе не хотелось просто так сидеть! Тем более, что погода наладилась, перестал идти дождь.

В прошлый раз на чегете я заметил специально проложенную трассу для даунхила: были трампы, дропы, выкопаны развороты. Решено было взять велек на часок и спуститься с этой трассы! Одно я не учёл... Хоть сейчас дождя и не было, всё ещё было мокрое! Прыгнул на трампе я, на удивление, хорошо. Даже приземлил. :) Но вот потом, когда ехать пришлось по мелкой альпийской травке, постоянно падал! Т.к. Хоть чуть-чуть нажмёшь на тормоз — колёса сразу блокируются, и ты падаешь на бок! С горем пополам у меня всё же получилось спуститься. Отделался я только глубокой раной пальца.

Да, и ещё один весёлый факт :) По даунхильной трассе я поехал только на второй подъём! Ведь при первом спуске с самой вершины, я не доехал до трассы, как проколол колесо. Как потом сказали в прокате, там не просто был прокол, камера просто разодрана в клочья была!

О трансфере в Мин. Воды я заранее договорился на 13.00. В 12.45 я звоню водителю, а он говорит, что у него сломалась машина, и он не едет в Мин. Воды! Я уж думаю: попал! Да не :) Он попросил подождать другого водителя, чтобы я поехал с его пассажирами. Как оказалось, это были Минчане!

Ну и закончилась поездка на эльбрусе небольшой прогулкой по Мин. Водам во время закупки продуктами на обратный поезд!